Strona o polskiej motoryzacji - FSO Lanos
 
Wstęp
=> POLONEZ
=> FSO Wars
=> POLSKI FIAT 125p
=> FSO SYRENA
=> Mikrus
=> FSO Warszawa
=> FSO Lanos
=> FSO Matiz
=> leopar 6 litre roadster
=> Polski Fiat 126p
Księga gości
Ciężarówki i autobusy

FSO Lanos

Z Wikipedii

 
Skocz do: nawigacji, szukaj
 
Daewoo/FSO Lanos T-100
Producent Daewoo, Daewoo-FSO, FSO
Okres produkcji 1997 -
Miejsce produkcji Korea Południowa, Polska
Poprzednik Daewoo Nexia
Następca Daewoo Lacetti
Segment kompakt
Typy nadwozia hatchback, sedan
Silniki 1,4 l/75 KM (8V), 1,5 l/86 KM (8V), 1,5 l/100 KM (16V), 1,6 l/106 KM (16V)
Skrzynia biegów 5, skrzynia manualna
Długość 4074 mm (wersja 3D oraz 5D)
4237 mm (wersja 4D - sedan)
Szerokość 1678 mm
Wysokość 1432 mm
Masa własna 1011-1177kg
Podobne Chevrolet Lacetti
Škoda Felicia

Lanos to nazwa modelu samochodu dawniej produkowanego przez koncern Daewoo, a następnie przez zakłady FSO. Jest to większe auto w ofercie FSO obok Matiza. Nazwa auta pochodzi od słów łacińskich latus - przyjemność i nos - my. Obecnie produkowany jest model Lanos T-100.

Spis treści

 Mechanika

Jednostki napędowe Silniki E-TEC (Energetic & Efective TEChnic) - opracowane w niemieckim ośrodku technicznym Daewoo, przy udziale angielskiej firmy Ricardo. Nie są to konstrukcje firmy GM Opel jak jest to przyjęte i uznawane przez mechaników. Motory o takiej samej konstrukcji produkują inni wiodący producenci samochodów, o nazwach ECO-TEC (OPEL), DURATEC (FORD), E-TEC (DAEWOO).

  • 1.4 w wersjach S,SE - SOHC, 75 KM
4-cylindrowy, rzędowy; 8 zaworów; 1 wałek rozrządu
  • 1.5 w wersjach S - SOHC, 86 KM (zmodernizowana jednostka znana z modelu Nexia);
4-cylindrowy, rzędowy; 8 zaworów; 1 wałek rozrządu
  • 1.5 16v w wersjach SE - DOHC, 100 KM
4-cylindrowy, rzędowy; 16 zaworów; 2 wałki rozrządu
  • 1.6 16v w wersjach SX - DOHC, 106 KM
4-cylindrowy, rzędowy; 16 zaworów; 2 wałki rozrządu


Hamulce Dwuobwodowe hamulce hydrauliczne; z przodu hamulce tarczowe wentylowane; z tyłu hamulce bębnowe.

Nadwozie

Nadwozie Lanosa zostało stylistycznie opracowane przez znaną włoską firmę Ital Design, kierowaną przez słynnego Giorgio Giugiaro.

Produkowany w 2 wersjach nadwozia:

  • Sedan czterodrzwiowy
  • HatchBack pięciodrzwiowy (wcześniej także trzydrzwiowy)

 Bagażnik

  • Przestrzeń ładunkowa w wersji sedan: pojemność 395 dm3; po złożeniu siedzeń 772 dm3; wąski otwór bagażnika
  • Przestrzeń ładunkowa w wersji hatchback: pojemność 274 dm3; po złożeniu siedzeń 626 dm3.

 Wnętrze

  • Oparcia tylnego siedzenia składane, dzielone w proporcji 1/3 : 2/3;
  • Trzy pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie; 2 trójpunktowe oraz 1 dwupunktowy;
  • 2 regulowane zagłówki na tylnej kanapie;
  • Przednie fotele regulowane w 2 płaszczyznach (przód-tył, pochylenie oparcia).
  • Lanos miał w swojej ofercie również fotel kierowcy z regulacją wysokości, lecz takie wyposażenie występowało tylko w modelach kierowanych na inne rynki zbytu np. Niemcy)

(jednak w modelach SX takie fotele montuje się seryjnie)

 Wyposażenie dodatkowe

Bardzo duży był i jest wybór wyposażenia dodatkowego do Lanosa:

  • ABS
  • Airbag dla kierowcy i pasażera
  • Wspomaganie kierownicy (seryjnie w wersji SE, SX)
  • Klimatyzacja manualna (obecnie koszt dodatkowego montażu to 2,200zł)
  • Elektryczne szyby przednie (seryjnie w wersji SE, SX)
  • Elektryczne lusterka (seryjnie w wersji SX)
  • Alufelgi 14" lub 15 "
  • Centralny Zamek (seryjnie w wersji SE, SX)
  • Światła przeciwmgielne (seryjnie w wersji SE, SX)

Dodatkowo jest możliwość zakupu i montażu dedykowanego dla Lanosa podłokietnika dla foteli z przodu oraz aluminiowych obręczy na zegary.

 Bezpieczeństwo

W wersji podstawowej Lanos wyposażony jest w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. Dla pasażera w drugim rzędzie siedzeń, osoba siedząca po środku ma do dyspozycji pas biodrowy, dodatkowe wzmocnienia kabiny pasażerskiej, komory silnika, a także metalowe wzmocnienia w drzwiach. Dodatkowo można dokupić ABS oraz Airbag dla kierowcy i pasażera, wyposażenie seryjne w najbogatszej wersji wyposażenia. W testach zderzeniowych Euro-NCAP auto uzyskało średnie oceny, trzy gwiazdki na cztery możliwe(później dopiero wprowadzono piątą gwiazdkę) najbardziej zagrożony jest pieszy podczas uderzenia w przód pojazdu.

 Krótki opis

Daewoo Lanos to pośredni następca Daewoo Nexii/Cielo zbudowanej na bazie Opla Kadetta ostatniej generacji. Wprowadzono bogatsze wyposażenie, zmieniono wygląd i wiele szczegółów technicznych. Przez pewien czas Lanos zajmował czołowe miejsca na listach sprzedaży (ok. 2000 r.). Jego popularność spadła podczas afery dotyczącej bankructwa Daewoo Motors. 22 kwietnia 2004 r. GMDAT podpisał z FSO umowę dającą prawa do produkcji Lanosa i Matiza do końca 2006 roku, a prawa do sprzedaży do połowy 2007 r. Umowa gwarantuje również FSO prawo do eksportu samochodów oraz dostawę części zamiennych w ciągu 7 lat. Jednak na przełomie 2006 i 2007 znów przedłużono prawa do produkcji do końca 2008 roku, a sprzedaży samochodów do połowy 2009. FSO, ze względu na Chevroleta Aveo, planuje zakończyć produkcję Lanosa w październiku 2008. Jego produkcję przejmie AvtoZAZ

 Kolory karoserii

Trzy kolory stałe:

  • Biel Gwiezdna
  • Intensywna Czerwień
  • czarny

Dwa metaliczne:

  • Ołowiano-srebrny
  • Zielono-grafitowy

Pięć z dodatkiem miki:

  • Ciemnowiśniowy
  • Zielono-granatowy
  • Zielono-mosiężny
  • Ciemny błękit
  • Złoty

Jeden paliocrom:

  • Fioletowo-niebieski

Galeria


FSO Lanos plus

W sprzedaży od 26 kwietnia 2007 znalazł się Lanos plus, który różni się kilkoma szczegółami:

  • zderzaki w kolorze nadwozia
  • nowa tablica przyrządów

Zmiany w zależności od nadwozia:

  • Nadwozie 5 drzwiowe
    • spoiler tylny, tapicerka foteli, drzwi, kierownica, dźwignia zmiany biegów w kolorze czrno-czerwonym
    • dywaniki z logo FSO
    • czujnik parkowania
  • Sedan
    • tapicerka w kolorze nadwozia
    • kierownica obszyta czarną skórą
    • elektryczna regulacja szyb
    • radio CD
    • centralny zamek

 

Dzisiaj stronę odwiedziło już 1 odwiedzający (2 wejścia) tutaj!
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=